车振,车振东
车振勇车振东车振明车型一览表车祸事故合集金融界2023年11月24日消息，据国家知识产权局公告，珠海格力电器股份有限公司取得一项名为“一种电动车空调压缩机主动调频吸振装置及方法“授权公告号CN110630475B,申请日期为2019年9月。专利摘要显示，本发明公开了一种电动车空调压缩机主动调频吸振装置及方法，通过加等我继续说。
金融界2023年11月24日消息，据国家知识产权局公告，珠海格力电器股份有限公司取得一项名为“一种电动车空调压缩机主动调频吸振装置及方法“授权公告号CN110630475B,申请日期为2019年9月。专利摘要显示，本发明公开了一种电动车空调压缩机主动调频吸振装置及方法，通过加等我继续说。
1、车振宇
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至少一个副膨胀腔沿空腔的副延展方向设置开口，主膨胀腔和副膨胀腔用于设置膨胀材料；其中，空腔的主延展方向和副延展方向具有夹角。应用本申请的技术方案，可以使膨胀材料沿空腔的多个方向膨胀，对空腔进行完整有效的填充，提升车辆的噪声、振动和声振粗糙度性能，用户体验度增强等会说。
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zhi shao yi ge fu peng zhang qiang yan kong qiang de fu yan zhan fang xiang she zhi kai kou ， zhu peng zhang qiang he fu peng zhang qiang yong yu she zhi peng zhang cai liao ； qi zhong ， kong qiang de zhu yan zhan fang xiang he fu yan zhan fang xiang ju you jia jiao 。 ying yong ben shen qing de ji shu fang an ， ke yi shi peng zhang cai liao yan kong qiang de duo ge fang xiang peng zhang ， dui kong qiang jin xing wan zheng you xiao de tian chong ， ti sheng che liang de zao sheng 、 zhen dong he sheng zhen cu cao du xing neng ， yong hu ti yan du zeng qiang deng hui shuo 。
调试所述动力吸振器的预设参数，直至所述动力吸振器在整车状态下的中心频率达到所述目标中心频率；将调试好的动力吸振器的有限元模型从所述整车的有限元模型上分离，并计算出所述调试好的动力吸振器的实际中心频率。本发明有效解决了动力吸振器装在实车上后，未起到吸振作用好了吧！
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金融界2024年3月14日消息，据国家知识产权局公告，广州地铁设计研究院股份有限公司取得一项名为“一种吸振集能装置及减振垫浮置板道床“授权公告号CN220579693U,申请日期为2023年7月。专利摘要显示，本实用新型公开了一种吸振集能装置及减振垫浮置板道床，所述吸振集能装说完了。
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各加强柱均连接于第一侧壁的外表面，且各加强柱沿第一侧壁的延伸方向间隔分布。根据本发明，通过在本体的第一侧壁上连接多个加强柱，使得控制器壳体的结构强度增强，当控制器壳体应用于车辆的控制器时，可保证控制器有较高的支撑强度和抗振能力，从而解决控制器抗震性较差的问题说完了。
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天眼查知识产权信息显示，近日，浙江吉利汽车研究院有限公司、浙江吉利控股集团有限公司申请的“用于车辆的风振消除系统、方法及车辆”专利获授权。摘要显示，该系统包括后角窗结构、驱动装置和控制装置。本发明的系统，当车内空腔的压力差达到产生风振的阈值时，通过开启后角神经网络。
东风柳州汽车有限公司取得一项名为“风振消除方法、装置、设备及存储介质“授权公告号CN114482768B,申请日期为2022年1月。专利摘要显示，本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种风振消除方法、装置、设备及存储介质。本发明通过检测车内的风振噪音幅值，在当前风振噪等会说。
专利名为“汽车车窗风振噪声调节装置、方法及汽车”，专利申请号为CN202010692498.8,授权日为2024年3月15日。专利摘要：本发明涉及汽车风噪技术领域，本发明公开了一种汽车车窗风振噪声调节装置、方法及汽车，所述方法包括：若汽车处于行驶状态且车内风振噪声超过预设阈值，则神经网络。
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金融界2023年12月20日消息，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“车窗风振的控制方法及系统“授权公告号CN114215451B,申请日期为2021年9月。专利摘要显示，本发明公开了一种车窗风振的控制方法及系统，其中所述方法包括：获取车辆中目标车窗的当等会说。
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23.58万没有中控屏，本田凭啥一蹶不振？看看新奥德赛就知道了 今年还没过多久，已经明显能够看出合资车的疲弱，特别是日系车下滑很厉害，本田日产沦为难兄难弟。按道理这些往日车界叱诧风云的大佬车企，就算是新技术，研发也不会迟缓才对，何以新车迟迟不愿展示出魅力，是害怕颠倒是什么。
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